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氨气(液氨卸料)压缩机,主要用于液氨槽车的倒罐、装车、余气回收等作业,广泛应用于氨站,电厂脱硫脱硝,具有占地面积小,集成化程度高,噪声低,运行平衡等特点。
液氨装车、卸车压缩机
序号 |
型号 |
电机功率kW |
尺寸mm |
装、卸车量 t/h |
1 |
ZW-0.4/16-24 |
7.5 |
1000×700×1000 |
~11 |
2 |
ZW-0.6/16-24 |
11 |
1100×700×1000 |
~17.5 |
3 |
ZW-0.8/16-24 |
15 |
1100×700×1000 |
~23 |
4 |
ZW-1.0/16-24 |
22 |
1100×800×1050 |
~29 |
5 |
ZW-1.1/16-24 |
22 |
1100×800×1050 |
~31 |
6 |
ZW-1.5/16-24 |
30 |
1400×900×1180 |
~43 |
7 |
ZW-2.0/16-24 |
37 |
1400×900×1180 |
~58 |
8 |
ZW-2.5/16-24 |
45 |
1400×900×1180 |
~73 |
进压:≤1.6MPa
排压:≤2.4MPa
最大压差:0.8MPa
最大瞬时压比:≤4
冷却方式:风冷
卸车量按进压1.6MPa,排压2.4MPa,进温40℃,液氨液体密度729kg/m3计算,工况改变时,卸车量会随之改变,仅供参考。
注:在卸车的过程中,压缩机将气体从储罐增压后通过气相管线压入槽车,通过气相的压差将液体从槽车压至储罐,以完成卸车的过程。气相增压的时候,气相温度会升高,此时不需要对其进行强制冷却,因为如果气相经过压缩后再冷却,容易液化,气相压差建立困难,而不利于气相与液相的置换,简而言之,会造成卸车过程时间的延长。如果需要余气回收,在余气回收作业时,可选择冷却器对气相进行强制冷却,以便尽快将余气回收。
装车过程与卸车过程相反。
液氨卸车压缩机选型计算参考实例
一、压缩机进、排气压力选择
液态氨在20~36℃时的饱和蒸气压
温度(℃) |
大气压 |
温度(℃) |
大气压 |
20 |
8.4585 |
30 |
11.512 |
22 |
9.0125 |
32 |
12.212 |
24 |
9.5940 |
34 |
12.943 |
26 |
10.2040 |
36 |
13.708 |
28 |
10.8430 |
|
|
在温度较高的情况下,液态氨的饱和蒸气压较高,故选用16(进气压力)-24(排气压力)机型以满足温度较高时的使用环境。
注:压力单位为kg/cm2
二、压缩机排气量计算
具体流量计算比较复杂,需根据计算公式和经验而最终确定。此处只介绍简单的计算方法。
1.计算槽车容积
根据所提供的工况,首先确定1小时卸完15吨液氨槽车所需的总容积流量。
液氨的比重是0.618,故15吨液态氨的容积为:15÷0.618=24.272m3;且由于槽车装罐不允许装满,一般情况下装至槽车容积的80%左右,则槽车容积为24.272+15×0.2=27.272,故此槽车容积应为30m3。
2.计算排气量
由于压缩机在卸车时,首先必须建立压差,才能将液氨从槽车卸至储罐,一般建立压差的时间为15分钟,所以实际卸车时间只有45分钟左右,即所需排气量为30÷45=0.66667m3/min;而气体经过压缩机从16kg增压至24kg后,体积将减至原体积的0.66667(16÷24)左右,则压缩机排气量为:0.66667÷0.66667=1m3/min
根据以上计算故压缩机型号选择为ZW-1.1/16-24